Η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης ΟΣΕ στηρίζει την σιδηροδρομική σύνδεση της Αθήνας με το Ναύπλιο

Την στήριξή της στις κινήσεις που θα οδηγήσουν στην επαναλειτουργία του Σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο και της σιδηροδρομικής σύνδεσης της Αθήνας με το Ναύπλιο, εξέφρασε η Πανελλήνια Ένωση Προσωπικού Έλξης ΟΣΕ (ΠΕΠΕ), με επιστολή της τόσο προς την ηγεσία του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών όσο και προς τη διοίκηση της ΤΡΑΙΝΟΣΕ.

Ενδιαφέρον δείχνουν οι Ιταλοί διαχειριστές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για τη γραμμή Κόρινθος – Ναύπλιο

 Ενδιαφέρον εκφράζουν οι Ιταλοί διαχειριστές της ΤΡΑΙΝΟΣΕ για την επαναδρομολόγηση τρένου στη γραμμή Κόρινθος – Ναύπλιο, αλλά και φορτηγών συρμών στην γραμμή μέχρι την Τρίπολη.

Μία ολέθρια πρόταση για την Πελοπόννησο

Γράφει ο Κωνσταντίνος Μπρούσαλης 

Μετά την πρόσφατη ανοιχτή επιστολή μου στον υπουργό υποδομών Μεταφορών και τους άλλους αρμοδίους την Τρίτη 18 Νοεμβρίου δεν είχα κατά νου να παρέμβω έτσι πάλι σύντομα για το ζήτημα της εγκαταλελειμμένης γραμμής της Πελοποννήσου.

Την Τετάρτη η συνάντηση Νίκα - Καραμανλή για την σιδηροδρομική γραμμή Κόρινθος - Ναύπλιο

Ο σιδηρόδρομος βρίσκεται στην κορυφή της ατζέντας των θεμάτων όσον αφορά τα έργα υποδομής στην Περιφέρεια Πελοποννήσου, τα οποία ο περιφερειάρχης Παναγιώτης Νίκας θα συζητήσει με τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή, κατά τη συνάντηση που θα έχει μαζί του στην Αθήνα, αύριο Τετάρτη 27 Νοεμβρίου, στις 12 το μεσημέρι.

Η γραμμή του τρένου Κόρινθος - Ναύπλιο καταστρέφεται

Αίτημα να συντηρηθεί η γραμμή του ΟΣΕ και να λειτουργήσει στο τμήμα Κόρινθος – Άργος – Ναύπλιο καταθέτει με ανοιχτή επιστολή του προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Κώστα Καραμανλή, ο συγγραφέας και επικεφαλής της «Κίνηση Φίλων Σιδηροδρομικής Πελοποννησιακής Γραμμής» Κωνσταντίνος Μπρούσαλης.

Κίνηση Φίλων Σιδηροδρομικής Πελοποννησιακής γραμμής: Δεν υπάρχει πλέον καμια δικαιολογία

 Με αγανάκτηση παρακολουθούμε χρόνο με τον χρόνο την εξέλιξη της ανενεργής ανακαινισμένης μετρικής γραμμής και των υπόλοιπων τμημάτων της Πελοποννήσου μετά το  βιαστικό κλείσιμό τους πριν από μια δεκαετία, παρότι διατεθήκανε πολλά εκατομμύρια ευρώ, για να λειτουργήσει ως συμπληρωματική - τροφοδοτική γραμμή στον κύριο σιδηροδρομικό άξονα της χώρας.  

Μπαράζ συναντήσεων Νίκα για θέματα υποδομών - Στα πλάνα και η σιδηροδρομική γραμμή για Άργος και Ναύπλιο

Για το εθνικό και επαρχιακό οδικό δίκτυο της Πελοποννήσου, καθώς και για την επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής από την Κόρινθο προς το Άργος και το Ναύπλιο, θα συζητήσουν ο υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κώστας Καραμανλής και ο περιφερειάρχης Παναγιώτης Νίκας, κατά τη διάρκεια της συνάντησής τους στις 27 Νοεμβρίου στην Αθήνα.

Η Βόρεια Πελοπόννησος αποκτά ξανά σιδηρόδρομο

 Τον τερματισμό μιας οκταετούς αποχής του σιδηροδρόμου από το Αίγιο σηματοδοτεί το δοκιμαστικό δρομολόγιο από τον Σιδηροδρομικό Σταθμό Κιάτου με το Σιδηροδρομικό Σταθμού Αιγίου που πραγματοποιήθηκε την Τετάρτη 17 Απριλίου, παρουσία της πολιτικής ηγεσίας του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών.

Η αναβάθμιση της σιδηροδρομικής γραμμής Κόρινθος-Άργος-Ναύπλιο στο Εθνικό Στρατηγικό Σχέδιο Μεταφορών

 Είκοσι μεγάλα οδικά έργα και 12 σιδηροδρομικά έργα περιλαμβάνονται στο Εθνικό Στρατηγικό ΣχέδιοΜεταφορών (ΕΣΣΜ) που βρίσκεται στο τελικό στάδιο διαβούλευσης. Σύμφωνα με το προτεινόμενο σενάριο του ΕΣΣΜ, συνολικά περίπου 415 χιλιόμετρα οδικών τμημάτων που προβλέπεται πως θα αντιμετωπίσουν κυκλοφοριακή συμφόρηση, «πρέπει να αποτελέσουν το αντικείμενο περαιτέρω μελέτης κατά την προετοιμασία των προτάσεων του Εθνικού Στρατηγικού Σχεδίου Μεταφορών».

Παρέμβαση Κίνησης Φίλων Σιδηροδρόμου Πελοποννησιακής Γραμμής στο Πε.Συ. Πελοποννήσου

Στην τελευταία συνεδρίαση του ΠΕ.ΣΥ. Πελοποννήσου παρενέβη ο κ. Κωνσταντίνος Μπρούσαλης, επικεφαλής της Κίνησης Φίλων Σιδηροδρόμου Πελοποννησιακής Γραμμής. Η παρέμβαση συνδυάστηκε με την τελευταία επερώτηση της περιφερειακής συμβούλου (εκπροσώπου των Οικολόγων- Πρασίνων) κ. Δήμητρας Λυμπεροπούλου.

Μελέτη αποκατάστασης από τον ΟΣΕ των προβλημάτων της σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου-Άργους-Ναυπλίου-Τρίπολης

Ελπίδες περί επαναλειτουργίας τμήματος του εγκαταλειμμένου σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου διατηρεί ο ΟΣΕ.

Δήμητρα Λυμπεροπούλου: Να σταματήσει η καταστροφή του Σιδηρόδρομου στην Πελοπόννησο

 Το θέμα της εγκατάλειψης και λεηλασίας των υποδομών και του τροχαίου υλικού των ελληνικών σιδηροδρόμων και μάλιστα εκτεταμένες λεηλασίες και καταστροφές, σε δίκτυα που έχουν διακόψει τη λειτουργία τους, όπως στην Πελοπόννησο.

Ερώτηση Λυμπεροπούλου προς Τατούλη για την ένταξη του σιδηρόδρομου Πελοποννήσου στο Παγκόσμιο Δίκτυο Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO

Το Πολυτεχνείο της Ζυρίχης διοργάνωσε στις 20 και 21 Οκτωβρίου 2016 στην Ζυρίχη ένα διεθνές συμπόσιο με θέμα “Τουρισμός, Τρένο και Περιφερειακή Ανάπτυξη”.

Από το 2012 υπάρχει τεκμηριωμένη πρόταση στο υπουργείο Πολιτισμού για να χαρακτηριστεί η διαδρομή Ναύπλιο - Καλαμάτα νεότερο μνημείο

 Τροχαίο υλικό, εξοπλισμός, ζυγαριές, φανοστάτες, παλιά ρολόγια, τηλέγραφοι, καλώδια, μηχανές και πολύτιμο αρχειακό υλικό βρίσκονται κυριολεκτικά στα χέρια κάθε λογής πλιατσικολόγων και κυνηγών σιδήρου, οι οποίοι εκμεταλλευόμενοι την πλημμελή ή ανύπαρκτη φύλαξή τους αρπάζουν και πωλούν μεθοδευμένα ό,τι έχει απομείνει στους παλιούς σταθμούς των τραίνων.

Αίτημα στο Πε.Συ Πελοποννήσου για επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου-Μυκήνες-Άργος-Ναύπλιο

 Στο Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου, που συνεδρίασε, σήμερα το απόγευμα στην Τρίπολη, παρευρέθηκε αντιπροσωπεία απ΄ την Πρωτοβουλία Πολιτών για την επαναλειτουργία του τρένου στην περιοχή της Κορινθίας και της Αργολίδας.

Συμπόσιο στη Ζυρίχη για το σιδηρόδρομο Πελοποννήσου

Το Πολυτεχνείο ΕΤΗ ( Έδρα Χωρικού Σχεδιασμού) της Ζυρίχης, σε συνέχεια του επιστημονικού έργου CODE PATRAS διοργάνωσε στις 20 και 21 Οκτωβρίου στην Ζυρίχη ένα διεθνές συμπόσιο με θέμα "Τουρισμός, Τραίνο και Περιφερειακή Ανάπτυξη".

Προσπάθειες αναβίωσης του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο με τουριστικό χαρακτήρα

 Το «λουκέτο» στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου ίσως αποτελεί το πιο τρανταχτό παράδειγμα, στον τομέα των μεταφορών, από την ένταξη της Ελλάδας στην εποχή των… Μνημονίων. Έκτοτε, έχουν υπάρξει «φωνές για αναβίωση», κυρίως από την Περιφέρεια Πελοποννήσου και σιδηροδρομικούς.

Ο κανιβαλισμός του σιδηροδρομικού κτηρίου στου Μάναρη

Γράφει ο Κωνσταντίνος Μπρούσαλης*

Το αξιόλογο σιδηροδρομικό κτήριο του Μάναρη, 17 χιλιόμετρα νότια της Τρίπολης και σε υψόμετρο 708 μ. βρίσκεται δίπλα σε ένα άλλο μνημειώδες αρχιτεκτονικό έργο, την ομώνυμη σιδηροδρομική γέφυρα που κατασκευάστηκε το 1896.

Διεθνές συμπόσιο στη Ζυρίχη: "Τουρισμός, Τραίνο και Περιφερειακή Ανάπτυξη"

  Η Πελοπόννησος, με τον απαράμιλλο πλούτο σε φυσικά τοπία ιδιαιτέρου κάλλους, αρχαιολογικούς χώρους παγκόσμιας εμβέλειας, ιστορικούς τόπους και μνημεία, πολιτιστικές εκδηλώσεις διεθνούς ακτινοβολίας και εξαιρετικής ποιότητας αγροτικά προϊόντα απευθύνεται σε όλες τις κατηγορίες ταξιδιωτών. 

Εγκαταλελειμμένο το σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου

 Το σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου είναι συνυφασμένο με την ίδια την ιστορία της Ελλάδας. Πόλεμοι, κατοχή, εμφύλιος, αστυφιλία, διεθνής παράγοντας, ιδιαίτερα μοντέλα γεωργικής παραγωγής, οικονομικά προβλήματα, λανθασμένη κρατική πολιτική και μνημόνια, άφησαν τα σημάδια τους στην υπερεκατονταετή λειτουργία του σιδηροδρόμου, με το οριστικό τέλος να έρχεται το 2011.