Μελέτη αποκατάστασης από τον ΟΣΕ των προβλημάτων της σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου-Άργους-Ναυπλίου-Τρίπολης

Ελπίδες περί επαναλειτουργίας τμήματος του εγκαταλειμμένου σιδηροδρομικού δικτύου της Πελοποννήσου διατηρεί ο ΟΣΕ.

Δήμητρα Λυμπεροπούλου: Να σταματήσει η καταστροφή του Σιδηρόδρομου στην Πελοπόννησο

 Το θέμα της εγκατάλειψης και λεηλασίας των υποδομών και του τροχαίου υλικού των ελληνικών σιδηροδρόμων και μάλιστα εκτεταμένες λεηλασίες και καταστροφές, σε δίκτυα που έχουν διακόψει τη λειτουργία τους, όπως στην Πελοπόννησο.

Ερώτηση Λυμπεροπούλου προς Τατούλη για την ένταξη του σιδηρόδρομου Πελοποννήσου στο Παγκόσμιο Δίκτυο Πολιτιστικής Κληρονομιάς της UNESCO

Το Πολυτεχνείο της Ζυρίχης διοργάνωσε στις 20 και 21 Οκτωβρίου 2016 στην Ζυρίχη ένα διεθνές συμπόσιο με θέμα “Τουρισμός, Τρένο και Περιφερειακή Ανάπτυξη”.

Από το 2012 υπάρχει τεκμηριωμένη πρόταση στο υπουργείο Πολιτισμού για να χαρακτηριστεί η διαδρομή Ναύπλιο - Καλαμάτα νεότερο μνημείο

 Τροχαίο υλικό, εξοπλισμός, ζυγαριές, φανοστάτες, παλιά ρολόγια, τηλέγραφοι, καλώδια, μηχανές και πολύτιμο αρχειακό υλικό βρίσκονται κυριολεκτικά στα χέρια κάθε λογής πλιατσικολόγων και κυνηγών σιδήρου, οι οποίοι εκμεταλλευόμενοι την πλημμελή ή ανύπαρκτη φύλαξή τους αρπάζουν και πωλούν μεθοδευμένα ό,τι έχει απομείνει στους παλιούς σταθμούς των τραίνων.

Αίτημα στο Πε.Συ Πελοποννήσου για επαναλειτουργία της σιδηροδρομικής γραμμής Κορίνθου-Μυκήνες-Άργος-Ναύπλιο

 Στο Περιφερειακό Συμβούλιο Πελοποννήσου, που συνεδρίασε, σήμερα το απόγευμα στην Τρίπολη, παρευρέθηκε αντιπροσωπεία απ΄ την Πρωτοβουλία Πολιτών για την επαναλειτουργία του τρένου στην περιοχή της Κορινθίας και της Αργολίδας.

Συμπόσιο στη Ζυρίχη για το σιδηρόδρομο Πελοποννήσου

Το Πολυτεχνείο ΕΤΗ ( Έδρα Χωρικού Σχεδιασμού) της Ζυρίχης, σε συνέχεια του επιστημονικού έργου CODE PATRAS διοργάνωσε στις 20 και 21 Οκτωβρίου στην Ζυρίχη ένα διεθνές συμπόσιο με θέμα "Τουρισμός, Τραίνο και Περιφερειακή Ανάπτυξη".

Προσπάθειες αναβίωσης του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο με τουριστικό χαρακτήρα

 Το «λουκέτο» στο σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου ίσως αποτελεί το πιο τρανταχτό παράδειγμα, στον τομέα των μεταφορών, από την ένταξη της Ελλάδας στην εποχή των… Μνημονίων. Έκτοτε, έχουν υπάρξει «φωνές για αναβίωση», κυρίως από την Περιφέρεια Πελοποννήσου και σιδηροδρομικούς.

Ο κανιβαλισμός του σιδηροδρομικού κτηρίου στου Μάναρη

Γράφει ο Κωνσταντίνος Μπρούσαλης*

Το αξιόλογο σιδηροδρομικό κτήριο του Μάναρη, 17 χιλιόμετρα νότια της Τρίπολης και σε υψόμετρο 708 μ. βρίσκεται δίπλα σε ένα άλλο μνημειώδες αρχιτεκτονικό έργο, την ομώνυμη σιδηροδρομική γέφυρα που κατασκευάστηκε το 1896.