Για την κοσμογονία του καταστροφικού ποδηλατόδρομου

Γράφει ο Κωνσταντίνος Μπρούσαλης *

Πριν λίγες ημέρες υπήρξε άρθρο στο Capital.gr με το οποίο, ενώ εκθειάζονται οι αυτοκινητόδρομοι στην Πελοπόννησο, επιχειρείται να εμφανιστεί ως άχρηστος όλος ο μετρικός σιδηρόδρομος της περιοχής. Ο αρθρογράφος, κ. Δ. Παπαδημητρίου, υπερπηδώντας «εμπόδια» της λογικής εμφανίζεται ως «πατέρας» της γνωστής φαεινής ιδέας δημιουργίας πάνω στη γραμμή ποδηλατόδρομου.

Μύθοι και Αλήθειες για τον Πελοποννησιακό Σιδηρόδρομο (γράφει ο Φίλιππος Παπαδημητρίου)

Τον τελευταίο μήνα απασχολεί έντονα την επικαιρότητα της περιοχής μας, και όχι μόνο, η υπόθεση για την μετατροπή της μετρικής σιδηροδρομικής γραμμής Μέγαρα-Κόρινθος-Άργος/Ναύπλιο-Καλαμάτα σε ποδηλατοδρόμο.

Πέτρος Τατούλης: Άμεση ανατροπή στο ζήτημα της κατάργησης του σιδηρόδρομου - Ακύρωση της διαδικασίας κατασκευής ποδηλατοδρόμου

Πρωτοφανής προσβολή και απαξίωση απέναντι στους Αυτοδιοικητικούς φορείς αποτελεί η απόφαση της Κυβέρνησης να μετατρέψει το σιδηροδρομικό δίκτυο της Πελοποννήσου σε ποδηλατόδρομο μήκους 244 χλμ., της γραμμής Μέγαρα-Κόρινθος-Τρίπολη-Καλαμάτα.

Κίνημα Διάσωσης και Επαναλειτουργίας Σιδηροδρόμου Πελοποννήσου: Να σταματήσει η καταστροφική απραξία

Πριν μια εβδομάδα με πρωτοβουλία του Κινήματος Διάσωσης κι Επαναλειτουργίας Σιδηροδρόμου Πελοποννήσου συγκεντρώθηκαν γύρω στους 30 εθελοντές στη σιδηροδρομική στάση Ρουτσίου Μεγαλόπολης και στη συνέχεια εξορμήσανε για μια ειδική δράση θέλοντας να στείλουν ένα δραματικά συμβολικό μήνυμα τόσο προς τα αρμόδια κυβερνητικά κέντρα όσο και προς τους ενεργούς πολίτες και τις πολιτικές δυνάμεις της χώρας.

Ο σιδηρόδρομος είναι πρόοδος

Αυτή την αλήθεια φαίνεται να αγνοούν τις τελευταίες δεκαετίες οι Κυβερνήσεις και οι διοικήσεις του ΟΣΕ. Έτσι οδήγησαν σε αναστολή λειτουργίας μεγάλα τμήματα του σιδηροδρομικού δικτύου και στην πλημμελή και επικίνδυνη κυκλοφορία όπου συνέχιζε να λειτουργεί.

Ναύπλιο: Παρουσιάστηκε ο τρόπος εκπόνησης της μελέτης σκοπιμότητας για την αναβίωση του σιδηροδρόμου στην Πελοπόννησο

Στο δεύτερο βήμα της προχώρησε η Ελληνοελβετική συμμαχία για την αναβίωση του σιδηρόδρομου. Το απόγευμα της Πέμπτης 5 Δεκεμβρίου στο Βουλευτικό Ναυπλίου έγινε η παρουσίαση του τρόπου με τον οποίο θα εκπονηθεί η μελέτη σκοπιμότητας και το business plan για να διαπιστωθεί με ποιον τρόπο μπορεί να ζωντανέψει η γραμμή σε πρώτη φάση Κόρινθος-Άργος-Ναύπλιο και Άργος-Τρίπολη μήκους 132 χιλιομέτρων.

Εβδομάδα Βιώσιμης Αστικής Κινητικότητας και Σιδηρόδρομος Πελοποννήσου

Από 16 έως 22 Σεπτέμβρη διοργανώνεται και φέτος η Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας με στόχο να προωθήσει στις πόλεις τη λογική της λεγόμενης «βιώσιμης» μετακίνησης, με σκοπό να ανακουφιστεί το αστικό περιβάλλον και ο δημόσιος χώρος, με ενθάρρυνση στο περπάτημα, τη χρήση ποδηλάτου και των Μέσων Μαζικής Μεταφοράς.

Φαραωνικά έργα, χρεωκοπία και σιδηρόδρομος Πελοποννήσου εν όψει των ευρωεκλογών

Γράφει ο Κωνσταντίνος Μπρούσαλης από το Κίνημα Διάσωσης - Επαναλειτουργίας Σιδηροδρόμου Πελοποννήσου

Είναι γνωστό ότι τα δυσανάλογα για την Ελλάδα φαραωνικά έργα συνδυαστικά με τη διασπάθιση και μη ορθολογική κατανομή των πόρων έχουν συμβάλει στη χρεωκοπία της χώρας.